考古浮海记第133章 两洋分界

“海探七号”穿越阿拉伯海抵达东非索马里的摩加迪沙港——根据《郑和航海图》记载这里是郑和西洋航线的最南端也是亚非海洋贸易的重要节点。

程远站在摩加迪沙的古码头遗址前手里捧着一件明代永乐官窑青花瓷残片瓷片底部的“大明永乐年制”款识清晰可见与《星槎胜览》中“郑和船队抵木骨都束（摩加迪沙）以瓷器易象牙”的记载相互印证。

“从南宋到明代中国与东非的贸易从未中断”林珊展开一张宋元明三代东非贸易路线图图上用不同颜色标注出“泉州—古里—摩加迪沙”的航线“周去非在《岭外代答》里提到‘层拔国（桑给巴尔）产象牙、生金’汪大渊在《岛夷志略》中记载‘层摇罗国（桑给巴尔）贸易用瓷器、丝绸’而郑和船队则将这种贸易推向顶峰让东非正式纳入亚非海洋贸易圈。

” 郑海峰的考古队在摩加迪沙港外的珊瑚礁区发现了一艘明代沉船的残骸。

沉船的船体虽已被珊瑚覆盖但货舱里的瓷器残片依然保存完好——大量的青花瓷、青瓷和白瓷残片与泉州“清和号”沉船出土的瓷器完全一致。

“这些瓷器是永乐官窑产品”郑海峰激动地说“碳十四检测显示沉船的年代是1415±3年正好是郑和第四次下西洋期间证明这艘船就是当年往返于古里与摩加迪沙的贸易船！” 欧阳宗明和方美怿潜入水下在沉船的船长室里发现了一本用防水油布包裹的《西洋航海日志》。

日志里详细记录了船队的贸易过程：“永乐十三年从占里（古里）出发用辛西针三十更抵木骨都束以瓷百件易象牙五十根、犀角十枚拟返朝献于天子。

”“这是郑和船队与东非贸易的直接证据！”方美怿兴奋地说“日志里提到的‘辛西针三十更’与《郑和航海图》中‘古里—摩加迪沙’段的针路完全吻合证明西洋航线已延伸至东非。

” 欧阳宗明则在沉船的货舱里发现了大量的象牙残片和犀角其中一根象牙上还残留着明代绳索的勒痕：“这些象牙和犀角的同位素分析显示来自东非内陆的肯尼亚山一带与《明成祖实录》记载的‘永乐十四年木骨都束遣使献象牙二百斤、犀角十枚’完全一致证明郑和船队的贸易推动了东非内陆与沿海的物资流通。

” 在清理沉船时考古队发现了一具船员的骸骨骸骨蜷缩在货舱的瓷器堆中手里还紧紧攥着一块刻有“郑”字的木牌。

经过法医检测骸骨的年龄约35岁骨骼上有明显的劳损痕迹牙齿里还残留着东非特有的高粱成分——这与当地居民的饮食习惯一致。

“这位船员很可能是郑和船队的水手”林珊看着检测报告感慨道“他跟着船队跨越印度洋抵达东非却不幸在返程时遇难。

他的故事是无数郑和船员的缩影他们用生命连接起亚非海洋让贸易与友谊跨越山海。

” 当地的索马里文化部门为这位无名船员修建了纪念碑碑上刻着“来自东方的航海者”程远亲自题字：“跨洋万里传友谊深海千年证文明”。

纪念碑落成当天许多当地民众前来祭拜一位索马里老人说：“我们的祖先一直流传着‘白色大船’的传说现在终于知道那些大船带来的不仅是瓷器还有和平与希望。

” “海探七号”驶入红海停靠在也门的亚丁港——根据《郑和航海图》记载这里是“西洋—阿拉伯海—红海”航线的连接点也是亚非欧贸易的重要枢纽。

程远站在亚丁的古港遗址前手里捧着一块刻有中文、阿拉伯文和希腊文的三语石碑石碑上的中文部分写着“永乐十六年大明船队抵阿丹（亚丁）通贸易结友谊”与《瀛涯胜览》的记载完全一致。

“亚丁是亚非欧贸易的十字路口”林珊展开一张明代红海贸易地图“从中国出发经西洋航线至亚丁再从亚丁进入红海抵达埃及的亚历山大港就能连接欧洲市场。

马欢在《瀛涯胜览》里写‘阿丹国产乳香、没药与西洋诸国贸易频繁’证明这里早已是东西方贸易的枢纽而郑和船队的到来进一步强化了这种连接。

” 郑海峰的考古队在亚丁港的货栈区发现了大量的中国瓷器残片、阿拉伯玻璃器和欧洲银币。

其中一片青花瓷碗底刻着“永乐年制”款识一枚银币上则有威尼斯的徽章——这是15世纪初欧洲与亚洲贸易的实物证据。

“这些文物证明亚丁港不仅是亚非贸易的枢纽还是亚非欧贸易的交汇点”郑海峰说“中国瓷器通过这里运往欧洲欧洲银币则通过这里流入亚洲形成了完整的贸易链条。

” 欧阳宗明和方美怿在货栈旁的古墓里发现了一本用羊皮纸写的《红海贸易账簿》。

账簿里用阿拉伯文记录着“1418年从阿丹（亚丁）运中国瓷五十件、阿拉伯香料三十斤至亚历山大港换欧洲银币百枚”的交易记录旁边还陪葬着一枚明代的“永乐通宝”和一枚威尼斯银币。

“这是亚非欧贸易的直接文献证据！”方美怿激动地说“账簿里的交易规模和商品种类与我们在货栈发现的文物完全吻合证明郑和船队的西洋航线已经间接连接了欧洲市场。

” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址考古浮海记第133章 两洋分界来源 http://www.feiqing8.com